国产精品呦 稀缺暗网,一区二区狠狠色丁香久久婷婷,欧美一级婬片A片人杂交动漫

<wbr id="bp9z7"><legend id="bp9z7"></legend></wbr>
<em id="bp9z7"></em>

    <wbr id="bp9z7"></wbr>

      <wbr id="bp9z7"><pre id="bp9z7"></pre></wbr>

      <form id="bp9z7"></form>
      <wbr id="bp9z7"></wbr>
    1. 首頁新聞

      一汽首款混動專用發動機完成產品凍結 42%熱效率/自主EGR技術
      來源:易車    發布時間:2022/06/09   瀏覽:()次


        近日,一汽首款混動專用發動機如期達成產品凍結。改款發動機基于GC平臺打造,采用了自主開發的EGR(低壓冷卻廢氣再循環)技術,最高熱效率達到42%。

       

        GC20TD發動機是一汽應對混動化趨勢和未來雙碳戰略開發的首款混動專用發動機,基于GC平臺產品全新升級打造而成,是紅旗自主混動車型的旗艦動力。與GC三代發動機相比,GC20TD混動發動機壓縮比提升13%,摩擦功降低28%,最高熱效率實現42%。
       

       

        GC20TD混動發動機自主開發了低壓冷卻廢氣再循環(簡稱EGR)技術,配合深度米勒循環、電動水泵等技術,實現23%EGR率,突破行業難題,有效提升熱效率。
       

        在開發低壓冷卻EGR技術時,由于氣流路徑較長且壓差小,系統存在遲滯性和EGR率計算精度不足問題,對整機性能開發帶來較大的挑戰。開發團隊充分驗證各零件匹配作用,減小系統遲滯性;從系統協同控制角度入手,實現EGR率計算精度達到了±1%,發動機性能精度保持在±2%,達到世界領先水平。
       

        EGR系統廢氣中冷凝水影響渦輪增壓器可靠性,開發團隊充分考慮環境溫度、濕度、水溫等因素,進行了大量試驗,對冷凝邊界進行了探索和驗證,制訂了一套低壓EGR冷凝控制策略,在保證降低油耗的同時,規避了冷凝的風險。最終達成最大使用EGR率23%,實現WLTC工況下發動機節油12%。

        汽車電子網為您提供最新汽車電子產品信息,及最具權威行業資訊和最新的行業動態,汽車電子行業最前沿的技術資訊,為全球汽車電子行業人士搭建交流平臺。









      友情鏈接

      国产精品呦 稀缺暗网,一区二区狠狠色丁香久久婷婷,欧美一级婬片A片人杂交动漫