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        8月豪華車銷量:特斯拉回歸 雷克薩斯堪憂
        來源:牛車網    作者:含光   發布時間:2022/09/22   瀏覽:()次


          淡季不淡,8月汽車市場明顯回暖,汽車購置稅減半等政策,對整個汽車行業的影響不言而喻。

          最新數據顯示,8月國內乘用車上險量190.4萬輛,同比增長17.2%,其中豪華車上險總量為35.6萬輛,同比增長14.6%,環比增長9.2%。
         

          排名前10的豪華汽車品牌市場表現如何?
         

         

          整體來看,BBA仍舊以絕對優勢占據著前三名,奔馳成功衛冕冠軍。前10家中,僅紅旗、雷克薩斯出現個位數下滑。
         

          BBA三家,銷量卡得非常緊。具體來看,8月奔馳上險量為71192輛,同比增長3%;寶馬則以66095輛的銷量緊隨其后,同比增長9.6%;奧迪新車上險數為64569輛,同比增長22.6%。
         

          最亮眼的是奔馳,銷量再次超過寶馬,賣出了7萬輛,賣得最好的是奔馳 GLC、E級、C 級,三款主銷車型都超過一萬。
         

          3系和5系是寶馬的主銷產品,有意思的是,作為寶馬最新國產的車型,價格更貴的國產X5反而超過X3,月銷近萬。因為寶馬 X5 的利潤明顯高于寶馬 X3,在芯片短缺的背景下,會優先保證利潤較高車型的產品供應。
         

          三家中,8月份奧迪的增速最快,但前8月的總銷量慢慢與奔馳、寶馬拉開距離。
         

         

          相比于BBA,排在第四位的特斯拉強勢回歸,成為榜單中增幅最快的品牌,8月特斯拉上險銷量為35647輛,環比、同比均出現三位數增長。Model Y單一車型,8月賣出3萬多輛,力壓寶馬5系、奧迪A4L和奔馳GLC,成為今年最暢銷的豪車單品。
         

          據說,最近特斯拉新車通過保險補貼,變相讓利8000元,說不定之后還會有一波官降,在產能愈加充沛的情況下,特斯拉將迎來瘋狂交車模式。
         

          二線豪華品牌方面,紅旗保持二線第一的位置,凱迪拉克、沃爾沃均實現同比增長,旗下車型在終端市場存在較大的優惠。
         

          林肯表現相對穩定,目前市場銷量基本穩定在 8000 輛的水平,主要銷量來自冒險家。
         

          但作為進口品牌的雷克薩斯同比下滑 6.8%,是榜單中跌幅最大的品牌。不過,從前 8 月的銷量情況來看,雷克薩斯還是跑贏凱迪拉克和沃爾沃。
         

          新勢力品牌中,僅蔚來一家擠進豪華品牌上險量前10榜單,其8月上險量為10575輛。此前,蔚來汽車總裁秦力洪直言,“一年之內,ET5的銷量將超過寶馬3系。”
         

          目前寶馬3系的月均銷量在12000多輛,這意味著,ET5 單一車型要比現在蔚來全系銷量還高。不過,嘴炮容易,爆款能否真正兌現,看的還是產品口碑,以及后續產能是否跟得上。
         

          總結:縱觀最新的豪華車銷量排名,BBA統治力依舊可觀,但二線豪華品牌格局變動較大。同時,新勢力的崛起,電動化和智能化的加劇,無疑是中國豪華車市場的最大的變數。
         

          例如未上榜的極氪001,上個月賣出了7166輛,成交均價超過33.6萬元,遠遠高于奧迪品牌成交均價為30.7萬元。剛交付不久的智己L7月銷量連續破千,據說車主反饋的質量和口碑都不錯。
         

          以上種種都說明,中國純電高端品牌正在用自己的方式來重新定義和書寫豪華車市場。

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